El aparcamiento de pago del centro de Canmore se pondrá en marcha esta primavera

El aparcamiento de pago del centro de Canmore se pondrá en marcha esta primavera

«Todo forma parte de una estrategia más amplia que se centra en qué podemos hacer para potenciar los distintos modos, qué podemos hacer para reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero y qué podemos hacer para alcanzar esos objetivos más amplios que nos lleven a ello. … Todo gira en torno a una visión comunitaria más amplia».

CANMORE – La tan esperada puesta en marcha del programa de aparcamiento de pago en el centro de Canmore está prevista para esta primavera.

La zona de pago abarcará principalmente las calles^7ª a^10ª desde la^8ª Avenida hasta la^6ª Avenida. Los aparcamientos municipales gratuitos cercanos al ArtsPlace y al Miner’s Hall serán las zonas más amplias que se convertirán en aparcamientos de pago, pero también habrá que pagar por aparcar en las calles de la zona.

En las zonas situadas justo fuera de las zonas de pago, habrá un permiso de estacionamiento exclusivo para residentes y para limitar el estacionamiento de no residentes en zonas principalmente residenciales cercanas al centro de la ciudad.

Se mantendrán varias zonas de carga y descarga para su uso durante 15 minutos y tramos de Fairholme Drive,^7th Avenue y a lo largo de la vía férrea, detrás del palacio de justicia, ofrecerán estacionamiento gratuito durante nueve horas. También habrá plazas accesibles gratuitas.

Andy Esarte, responsable de ingeniería del Ayuntamiento, dijo que a poca distancia del centro quedarán más de 200 plazas libres municipales y otras 375 privadas para empresas y hoteles.

Añadió que habrá 12 máquinas de pago -la mayoría de ellas solares- que no ofrecerán pago con monedas o efectivo, sino una amplia disponibilidad de opciones electrónicas.

También se pondrá a disposición de los ciudadanos una aplicación que permitirá conocer la ubicación de las plazas de aparcamiento, la normativa municipal y los precios.

«Nuestro objetivo es alcanzar el 90% de utilización», afirma Esarte. «Si la gente sabe por experiencia que puede venir al centro de la ciudad, va a ser una mejor experiencia para el usuario porque sabe que puede encontrar aparcamiento en todas las calles y aparcamientos basados en la tarificación y la regulación que utilizamos para mantener la demanda entre el 80% y el 90%».

Se prevé que los ingresos del aparcamiento de pago del centro y de Quarry Lake aporten 745.000 dólares en 2022 a las arcas municipales.

El dinero se ha destinado a aumentar el servicio de transporte Roam entre semana y los domingos, ayudar al servicio gratuito, financiar futuros gastos del programa y contratar a un nuevo planificador que trabaje en los terrenos de Palliser y en el plan de reurbanización del centro de la ciudad.

Los fondos también se utilizarán para llevar una línea de tránsito desde Quarry Lake, el centro nórdico y Grassi Lakes en 2023.

La Ciudad había planeado previamente instituir un programa de aparcamiento de pago en el centro de la ciudad tanto en 2020 como en 2021, pero se pospuso debido a la pandemia de COVID-19. Los dos años adicionales permitieron a la ciudad aprender de la experiencia de Quarry Lake el año pasado, pero también de la ciudad de Banff, que empezó su programa el verano pasado.

El programa de Banff tiene una tarifa horaria de 3 $ la hora en verano y 2 $ la hora en invierno. Los residentes de Banff también reciben tres horas de aparcamiento gratuito. El ayuntamiento de Banff está debatiendo si aumentar o no las tarifas y ampliar el aparcamiento de pago a otras zonas de la ciudad.

El aparcamiento de pago de Quarry Lake también experimentará ligeros cambios, con opciones de estacionamiento de dos horas por 10 dólares en temporada alta y 2,50 dólares la hora en temporada baja.

El abono de aparcamiento para residentes de Canmore sustituirá al abono de Quarry Lake, lo que significa que los residentes sólo tendrán que suscribirse a un abono. Las personas que se hayan registrado para obtener un pase Quarry Lake tendrán que registrarse de nuevo para el nuevo pase debido al nuevo sistema y a los requisitos de elegibilidad.

ParkPlus se sustituirá para disponer de un sistema más específico para Canmore, con el sistema ParkPlus diseñado para la ciudad de Calgary. Se prevé que en los próximos días se firme un contrato con el nuevo proveedor.

El programa de aparcamiento de pago de Quarry Lake fue un éxito financiero para la ciudad en su primer año. Aunque en un principio se estimaba que los ingresos netos serían de 80.000 dólares, el año pasado entraron en las arcas municipales 220.000 dólares.

Sin embargo, el aparcamiento de pago de Quarry Lake también provocó que los residentes del Distrito Municipal de Bighorn quedaran excluidos del programa de abonos establecido para los residentes de Canmore. El Ayuntamiento de Canmore y el DM de Bighorn celebraron una reunión intermunicipal el 14 de enero, en la que se siguió debatiendo la posibilidad de incluir a los residentes de Bighorn en el programa de pases con coste.

Los dos municipios tienen un acuerdo de seis años para utilizar los servicios recreativos que se firmó en 2020. En 2022, el DM pagará unos 90.000 dólares y llegará hasta los 110.000 dólares en 2025, cuando se renegocie de nuevo el acuerdo. Los costes cubren el 4% de los gastos de funcionamiento del Centro Recreativo de Canmore y Elevation Place, que suponen unos 2,75 millones de dólares para la ciudad.

Bighorn pagará unos 110.000 dólares para que sus residentes utilicen el Canmore Recreation Centre y el Elevation Place.

«A nuestros vecinos del DM les digo que sus dirigentes electos están trabajando para resolver estos problemas», afirma el concejal. dijo Tanya Foubert.

Aunque algo controvertido para algunos residentes, el aumento de los ingresos permitió al ayuntamiento aumentar la frecuencia del transporte público de Canmore y contratar a un planificador centrado específicamente en los terrenos de Palliser y en el plan de reurbanización del centro de la ciudad. Esos traslados se financian con aparcamientos de pago, en lugar de proceder de los contribuyentes locales.

Los ingresos previstos por el estacionamiento de pago en el centro de la ciudad también se destinarán a un puesto de coordinador de estacionamiento y a cuatro empleados para hacer cumplir las zonas.

Esarte dijo que el Plan de Gestión Integral de Estacionamientos 2018 se alinea con los objetivos del Plan de Desarrollo Municipal y el Plan Integral de Transporte que tiene objetivos de cambio de modo para el tránsito.

Tanto él como Smithers subrayaron que el aparcamiento gratuito no lo es, ya que implica aplicación, mantenimiento, construcción y pérdida de suelo urbanizable.

«Cuando inspeccionamos todas las zonas de aparcamiento en 2016, descubrimos que el mismo puñado de plazas eran siempre las que estaban llenas, pero en ningún momento en el centro de la Ciudad cuando se miraba la totalidad del parque de aparcamientos -privados y públicos- estaban cerca de estar llenos», ha señalado Esarte. «Siempre había mucho aparcamiento disponible, sólo que no estaba donde la gente quería. La gente pasaba mucho tiempo dando vueltas alrededor del mismo puñado de plazas intentando encontrar esos aparcamientos.

«El éxito va a estar en si se puede encontrar aparcamiento. … Será una gestión de esa demanda lo que nos permita empezar y seguir ocupando los espacios que estamos usando y utilizarlos de formas que sean significativas para la comunidad. Se pueden hacer muchas cosas con las zonas pavimentadas de asfalto».

Fuente de: https://www.rmotoday.com/canmore/canmore-downtown-paid-parking-set-to-launch-this-spring-5068825